ഇന്ത്യയുടെ തേജസ് Mk1A യുദ്ധവിമാനങ്ങൾക്കായി GE Aerospace മൂന്ന് F404-IN20 എഞ്ചിനുകൾ കൂടി HAL ന് കൈമാറി, ഇതോടെ ഈ യുദ്ധവിമാന പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിലുള്ള ആകെ ഡെലിവറികളുടെ എണ്ണം 10 ആയി. 2021 ൽ ഒപ്പുവച്ച 5,375 കോടി രൂപയുടെ കരാർ പ്രകാരം ജിഇ 99 എഞ്ചിനുകൾ വിതരണം ചെയ്യണമെന്നതാണ് കരാര്.
ന്യൂദൽഹി: യുഎസ് എയ്റോസ്പേസ് ഭീമനായ ജിഇ എയ്റോസ്പേസ് ഹിന്ദുസ്ഥാൻ എയ്റോനോട്ടിക്സ് ലിമിറ്റഡിന് (HAL) മൂന്ന് എഫ്404-IN20 എഞ്ചിനുകൾ കൂടി നൽകിയതോടെ ഇന്ത്യയുടെ തേജസ് Mk1A യുദ്ധവിമാന നിര്മ്മാണദൗത്യത്തിന് ആവേശം. വിമാനത്തെ കുതിപ്പിക്കുന്ന എഞ്ചിന് ആയതിനാല് 2026 ഓഗസ്റ്റിൽ അയച്ച ഏറ്റവും പുതിയ കൺസൈൻമെന്റ്, തേജസ് Mk1A ഫ്ലീറ്റിനായി HAL-ന് വിതരണം ചെയ്ത ആകെ എഞ്ചിനുകളുടെ എണ്ണം 10 ആയി ഉയർന്നു. .
HAL-ന് മൂന്ന് അധിക F404-IN20 എഞ്ചിനുകൾ നൽകിയതായി GE എയ്റോസ്പേസ് വ്യാഴാഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഓഗസ്റ്റിൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ അയച്ചതായി കമ്പനി അറിയിച്ചു. ജൂലൈയിൽ HAL-ന് ഏഴ് F404-IN20 എഞ്ചിന് വിതരണം ചെയ്തിരുന്നു. ഇപ്പോൾ മൂന്ന് എഞ്ചിനുകൾ കൂടി എത്തിച്ചതോടെ ആകെ എണ്ണം 10 ആയി ഉയർന്നു. 2021-ലെ കരാറനുസരിച്ച്, തേജസ് Mk1A പ്രോഗ്രാമിനായി GE എയ്റോസ്പേസ് HAL-ന് 99 F404-IN20 എഞ്ചിനുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.
തേജസിന് GE F404-IN20 എഞ്ചിൻ പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഇന്ത്യയുടെ സിംഗിൾ എഞ്ചിൻ തേജസ് യുദ്ധവിമാനത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന GE എയ്റോസ്പേസിന്റെ F404 എഞ്ചിന്റെ ഒരു പതിപ്പാണ് F404-IN20. GE എയ്റോസ്പേസിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇന്ത്യൻ വകഭേദം F404 എഞ്ചിൻ തേജസിന് ഏറ്റവും കൂടുതല് കുതിപ്പ് നൽകുന്നു.
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് യുദ്ധവിമാനങ്ങളിൽ പവർപ്ലാന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും വിജയകരമായ സൈനിക വ്യോമയാന എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്നായിട്ടാണ് GE എയ്റോസ്പേസ് F404 നെ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്. തേജസ് പ്രോഗ്രാമിന്, വിമാനത്തിന്റെ വികസനത്തിലും പ്രവർത്തന യാത്രയിലും എഞ്ചിൻ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. തേജസ് LCA-യ്ക്ക് F404 വളരെ അനുയോജ്യമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് GE എയ്റോസ്പേസ് പറഞ്ഞു.
GE നേരത്തെ F404-IN20 ഉൽപ്പാദനം നിർത്തിവച്ചിരുന്നു.
GE എയ്റോസ്പേസ് മുമ്പ് F404-IN20 ന്റെ ഉത്പാദനം കോവിഡിന് ശേഷം നിർത്തിവച്ചിരുന്നതിനാൽ ഏറ്റവും പുതിയ എഞ്ചിൻ ഡെലിവറികൾ പ്രധാനമാണ്. തേജസ് ലൈറ്റ് കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റിനായി 65 F404-IN20 എഞ്ചിനുകൾ വിതരണം ചെയ്തതിന് ശേഷം 2016 ൽ കമ്പനി HAL യുമായുള്ള മുൻ പ്രതിബദ്ധത പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നു. ആ സമയത്ത് കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ ഓർഡറുകൾ ലഭിക്കാത്തതിനാൽ, പ്രത്യേക ഇന്ത്യൻ വേരിയന്റിന്റെ ഉത്പാദനം പിന്നീട് നിർത്തിവച്ചു.
തേജസ് Mk1A പ്രോഗ്രാമിനായി 2021 ൽ HAL മറ്റൊരു 99 എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഓർഡർ നൽകിയതിനെത്തുടർന്ന് ആ സ്ഥിതി മാറി. അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് നിഷ്ക്രിയമായി കിടന്നതിനുശേഷം GE Aerospace പിന്നീട് F404-IN20 ഉൽപാദന ലൈൻ പുനരാരംഭിക്കുകയും എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആഗോള വിതരണ ശൃംഖല വീണ്ടും സജീവമാക്കുകയും ചെയ്തു. ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കുന്നതിന് തങ്ങളുടെ ടീമുകൾ നിരവധി വർഷങ്ങളായി തേജസ് പ്രോഗ്രാമുമായി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് GE Aerospace പറഞ്ഞു.
ഇന്ത്യയുടെ തേജസ് പ്രോഗ്രാമുമായുള്ള F404 ന്റെ ദീർഘകാല ബന്ധം
ഇന്ത്യയുടെ സൈനിക വ്യോമയാന പരിപാടിയുമായുള്ള GE Aerospace ന്റെ ബന്ധം നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ളതാണ്. 1980 കളിൽ എയറോനോട്ടിക്കൽ ഡെവലപ്മെന്റ് ഏജൻസിയുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയതായും, ഇന്ത്യയുടെ തദ്ദേശീയ യുദ്ധവിമാന പരിപാടിയിൽ തുടർന്നുള്ള പങ്കാളിത്തത്തിന് അടിത്തറ പാകിയതായും കമ്പനി പറഞ്ഞു.
2004-ൽ സിംഗിൾ എഞ്ചിൻ തേജസിന് ശക്തി പകരുന്നതിനായി F404-IN20 തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഇന്ത്യൻ എയ്റോസ്പേസ് പ്രോഗ്രാമിനും കമ്പനിക്കും ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലായിട്ടാണ് ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ GE എയ്റോസ്പേസ് വിശേഷിപ്പിച്ചത്. തേജസിന്റെ ആദ്യകാല പറക്കൽ പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിൽ ഈ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിച്ചത്.
