ന്യൂഡൽഹി: ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ അനിശ്ചിതത്വത്തെത്തുടർന്ന് ലോകത്തെ മുഴുവൻ സ്തംഭിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ വക്കിലാണ് ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധി. കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ 86 ശതമാനവും തടസ്സപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ് . മാരിടൈം അനലിറ്റിക്സ് സ്ഥാപനങ്ങളായ വിൻഡ്വാർഡും കെപ്ലറും നൽകിയ ഡാറ്റ പ്രകാരം, ജലപാത നിലവിൽ സ്തംഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്. മാർച്ച് 1 ന്, ഹോർമുസിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ മൂന്ന് ടാങ്കറുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ.
2026 ൽ കടലിടുക്കിന്റെ പ്രതിദിന ശരാശരി പ്രതിദിനം 19.8 ദശലക്ഷം ബാരലായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ അത് 2.8 ദശലക്ഷം ബാരലായി കുറഞ്ഞു. മാർച്ച് 2 ന്, ഇത് വീണ്ടും ഒരു ചെറിയ ടാങ്കറും ഒരു ചരക്ക് കപ്പലുമായി കുറഞ്ഞു. നിലവിൽ, കടലിടുക്കിന്റെ ഇരുവശത്തും 706 ഇറാനിയൻ ഇതര കപ്പലുകൾ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുകയാണ്. ഇതിൽ 334 ക്രൂഡ് ഓയിൽ ടാങ്കറുകളും 372 മറ്റ് കപ്പലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒമാൻ ഉൾക്കടലിലും തുറന്ന കടലിലും നൂറുകണക്കിന് കപ്പലുകൾ ലക്ഷ്യമില്ലാതെ കാത്തിരിക്കുകയാണ്.
പ്രതിസന്ധി ആഗോള വിപണികളെ പിടിച്ചുകുലുക്കിയിരിക്കുന്നു. പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമായതോടെ ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില 10 ശതമാനം വർധിച്ച് ബാരലിന് 80 ഡോളറിലെത്തി. സൗദി അറേബ്യയിലെ റാസ് തനുര റിഫൈനറിയിലും ഖത്തറിലെ എൽഎൻജി പ്ലാന്റിലും നടന്ന ആക്രമണങ്ങളെത്തുടർന്ന് യൂറോപ്യൻ ഗ്യാസ് വില 40 ശതമാനത്തിലധികം ഉയർന്നു. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ ഉപരോധം തുടരുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ വിതരണം പൂർണ്ണമായും തടസ്സപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയുമുണ്ട്.
നിലവിൽ, ഗൾഫ് മേഖലയിലെ കപ്പലുകളുടെ ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകളും ചരക്ക് നിരക്കുകളും കുത്തനെ ഉയരുകയാണ്. ഇത് ലോകമെമ്പാടും ഇന്ധന വിലയിൽ നേരിട്ട് വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ പ്രതിസന്ധി കാരണം, ഏഷ്യയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും എണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകൾ ബദലുകൾ കണ്ടെത്താനുള്ള നീക്കത്തിലാണ് . നിലവിൽ, പശ്ചിമാഫ്രിക്ക, ബ്രസീൽ, റഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് എണ്ണ കൊണ്ടുവരാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ട്.
ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിലിനെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്ന ചൈനയെയും ഇന്ത്യയെയും ഈ സാഹചര്യം നേരിട്ട് ബാധിക്കും. ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഇന്ധന ലഭ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഇന്ത്യ പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും കയറ്റുമതി നിയന്ത്രിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ഇറക്കുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. വിതരണ തടസ്സം തുടരുകയാണെങ്കിൽ, എൽപിജി റേഷനിംഗ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തും.
