ന്യൂദൽഹി: കഴിഞ്ഞ 12 വർഷത്തിനിടെ ഭാരതീയ റെയിൽവേ 5.56 ലക്ഷത്തിലധികം പേർക്ക് തൊഴിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് പാർലമെന്റിനെ അറിയിച്ചു. 2014 നും 2026 ജൂണിനും ഇടയിൽ വിവിധ തസ്തികകളിലായി 5.56 ലക്ഷം നിയമനങ്ങൾ നടന്നതായി ലോക്സഭയെ അഭിസംബോധന ചെയ്തുകൊണ്ട് മന്ത്രി പറഞ്ഞു. ഈ കാലത്ത് ദക്ഷിണ റെയിൽവേയിൽ മാത്രം 50,485 നിയമനങ്ങൾ നടന്നതായി വൈഷ്ണവ് എടുത്തുപറഞ്ഞു. മുൻ യുപിഎ സർക്കാരുമായി കണക്കുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, കോൺഗ്രസ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള യുപിഎ അധികാരത്തിലിരുന്ന 2004- 05 നും 2013 -14 നും ഇടയിൽ ഭാരതീയ റെയിൽവേ 4.11 ലക്ഷം പേരെ നിയമിച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വിവിധ റെയിൽവേ സോണുകളുടെ മാനവശേഷി ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ചാണ് നിയമനം നടത്തുന്നതെന്ന് മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി. വലിയ തോതിലുള്ള നിയമന പരീക്ഷകൾ പതിവായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ സുതാര്യത ഉറപ്പാക്കാൻ റെയിൽവേ സ്ഥിരമായി നിർദ്ദിഷ്ട മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സാങ്കേതികതയും സ്റ്റാഫിങ്ങും
സാങ്കേതിക പുരോഗതിക്കൊപ്പം സ്റ്റാഫിംഗ് ആവശ്യകതകൾ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നുവെന്നും വൈഷ്ണവ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കാലക്രമേണ പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങൾ മാറുന്നതിനനുസരിച്ച്, വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളിലെ തസ്തികകളിലേക്ക് നിയമനം നടത്താറുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഒരു ടിടിഇയെ പരമാവധി അഞ്ച് എസി കോച്ചുകളിലേക്ക് നിയോഗിക്കുന്നു.
ചർച്ചയ്ക്കിടെ, നാന്ദേഡിൽ നിന്നുള്ള കോൺഗ്രസ് എംപി രവീന്ദ്ര വസന്തറാവു ചവാൻ യാത്രാ ടിക്കറ്റ് എക്സാമിനർമാരുടെ (ടിടിഇ) ജോലിഭാരത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക ഉന്നയിച്ചു. നോർത്ത് റെയിൽവേ ട്രെയിനുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഡൽഹി സരായ് രോഹില്ലയ്ക്കും ജമ്മു കശ്മീരിലെ ഉധംപൂരിനും ഇടയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ട്രെയിൻ നമ്പർ 22401/22402 ൽ അധിക ടിടിഇമാരെ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് അദ്ദേഹം ചോദിച്ചു.
ടിക്കറ്റ് പരിശോധന
പുതുക്കിയ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരം, ഒരു ടിടിഇയെ പരമാവധി അഞ്ച് എസി കോച്ചുകളിലോ മൂന്ന് ചെയർ കാർ അല്ലെങ്കിൽ സ്ലീപ്പർ കോച്ചുകളിലോ നിയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് ചോദ്യത്തിന് മറുപടിയായി വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു. ‘ഒരു ട്രെയിനിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ടിടിഇകളുടെ എണ്ണം കോച്ചുകളുടെ എണ്ണത്തെയും തരത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ജീവനക്കാരുടെ ഒപ്റ്റിമൽ ഉപയോഗം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം കാര്യക്ഷമമായ ടിക്കറ്റ് പരിശോധനയും മികച്ച യാത്രക്കാർക്ക് സഹായവും സാധ്യമാക്കുന്നു,’ മന്ത്രി പറഞ്ഞു.
തൊഴിലാളികളുടെ വിന്യാസവും പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് സോണൽ റെയിൽവേകൾക്ക് കാലാകാലങ്ങളിൽ ഭരണപരമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ടിക്കറ്റ് വരുമാനം
റദ്ദാക്കിയ ടിക്കറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനത്തിന്റെ മേഖല തിരിച്ചുള്ള രേഖ റെയിൽവേ സൂക്ഷിക്കുന്നില്ല
റദ്ദാക്കിയതും വെയിറ്റ്ലിസ്റ്റ് ചെയ്തതുമായ ടിക്കറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനത്തിന്റെ മേഖല തിരിച്ചുള്ള രേഖകൾ ഭാരതീയ റെയിൽവേ സൂക്ഷിക്കുന്നില്ലെന്നും റെയിൽവേ മന്ത്രി രാജ്യസഭയെ അറിയിച്ചു. വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ എക്സ്പ്രസിനും അമൃത് ഭാരത് എക്സ്പ്രസിനും ബാധകമായ റദ്ദാക്കൽ നിരക്കുകളും റീഫണ്ട് സമയക്രമങ്ങളും മറ്റ് പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളിൽ ബാധകമായതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് വൈഷ്ണവ് രേഖാമൂലമുള്ള മറുപടിയിൽ പറഞ്ഞു.
സാധാരണ ട്രെയിൻ ടിക്കറ്റുകൾക്കുള്ള റദ്ദാക്കൽ നിയമങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്ന വിശദമായ പട്ടികയും അദ്ദേഹം സഭയിൽ വച്ചു.
റദ്ദാക്കൽ നയം
വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ, അമൃത് ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള റീഫണ്ട് നിയമങ്ങൾ
വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ എക്സ്പ്രസിലെയും അമൃത് ഭാരത് എക്സ്പ്രസിലെയും സ്ഥിരീകരിച്ച ടിക്കറ്റുകൾക്ക് ബാധകമായ റദ്ദാക്കൽ നയം വൈഷ്ണവ് വിശദീകരിച്ചു.
നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്
ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്നതിന് കുറഞ്ഞത് 72 മണിക്കൂർ മുമ്പെങ്കിലും സ്ഥിരീകരിച്ച ടിക്കറ്റ് റദ്ദാക്കിയാൽ, നിരക്കിന്റെ 25 ശതമാനം കുറയ്ക്കും.
പുറപ്പെടുന്നതിന് 72 മണിക്കൂറിനും 8 മണിക്കൂറിനും ഇടയിൽ ടിക്കറ്റ് റദ്ദാക്കിയാൽ, നിരക്കിന്റെ 50 ശതമാനം കുറയ്ക്കും.
ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത പുറപ്പെടലിന് 8 മണിക്കൂറിൽ താഴെ മുമ്പ് ടിക്കറ്റ് റദ്ദാക്കിയാൽ, റീഫണ്ട് ലഭിക്കില്ല.
