ന്യൂദല്‍ഹി: ആകാശത്തുവെച്ച് ആകാശത്തെ തന്നെ മറ്റൊരു ലക്ഷ്യത്തെ തകര്‍ക്കാന്‍ ഉപയോഗിക്കുന്ന ദീര്‍ഘദൂര മിസൈലുകളെ കുതിപ്പിക്കാനുള്ള ശേഷി നല്‍കുന്ന ഏറ്റവും ആധുനികമായ സാങ്കേതിക വിദ്യയായ റാംജെറ്റ് സാങ്കേതിക വിദ്യ വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ച് ഇന്ത്യ. തദ്ദേശീയമായി നിര്‍മ്മിച്ച സോളിഡ് ഫ്യൂവല്‍ ഡക്ടറ്റ് റാംജെറ്റ് (എസ് എഫ് ഡി ആര്‍) സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഇന്ത്യ ഉപയോഗിച്ചതെന്നത് ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ രംഗത്തെ മെയ്‌ക്ക് ഇന്‍ ഇന്ത്യയുടെ വിജയമായും കണക്കാക്കുന്നു.
Solid Fuel Ducted Ramjet (SFDR) technology was successfully flight tested from the Integrated Test Range (ITR), Chandipur off the coast of Odisha today. SFDR is very crucial for development of long range Air to Air Missiles pic.twitter.com/QWicPvDzpQ
— Alpha Defense™🇮🇳 (@alpha_defense) February 3, 2026
ഫെബ്രുവരി മൂന്നിന് ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധഗവേഷണ സ്ഥാപനമായ ഡിആര്‍ഡിഒ റാംജെറ്റ് എഞ്ചിന്‍ ഘടിപ്പിച്ചുള്ള ഒരു ദീര്‍ഘദൂര മിസൈല്‍ പരീക്ഷണാര്‍ത്ഥം തൊടുത്തത് വന്‍വിജയമായി. ഇത് 350 കിലോമീറ്റര്‍ വരെ അകലെയുള്ള ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെ തകര്‍ക്കാനുള്ള അസ്ത്ര മാര്‍ക്ക് 3 മിസൈലുകളില്‍ ഉപയോഗിക്കാനുള്ളതാണ് ഈ ഖര ഇന്ധന, ഡക്റ്റടങ്ങിയ റാം ജെറ്റ് എഞ്ചിന്‍. ഖര ഇന്ധന റോക്കറ്റ് മോട്ടോര്‍ ആണ് ഇതിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകം. ഇത് കത്താന്‍ സഹായിക്കുന്ന ഗ്യാസ് ഉല്‍പാദിപ്പിക്കുന്നതോടൊപ്പം എഞ്ചിനിലെ ഡക്ടിലൂടെ ഉള്ളിലേക്ക് അന്തരീക്ഷത്തില്‍ നിന്നുള്ള ഓക്സിജന്‍ വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഓക്സിജന്റെ സഹായത്തോടെയാണ് ഉള്ളില്‍ കത്തുന്നത്. ഇതാണ് കുതിപ്പിനുള്ള ശേഷി പകര്‍ന്നുകൊടുക്കുന്നത്. ഒഡിഷയിലെ ചന്ദിപൂരിലാണ് പരീക്ഷണാര്‍ത്ഥം റാം ജെെറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയില്‍ റോക്കറ്റിനെ വിക്ഷേപിച്ച് പരീക്ഷണം നടത്തിയത്. ഇതിന്റെ വീഡിയോ സമൂഹമാധ്യമങ്ങളില്‍ പങ്കുവെച്ചു.
ഇതോടെ ഇന്ത്യ പ്രതിരോധ സാങ്കേതികവിദ്യയില്‍ മുന്നില്‍ നില്‍ക്കുന്ന വികസിത രാജ്യങ്ങളുടെ പട്ടികയില്‍ ഇടം നേടിയിരിക്കുന്നു. റഷ്യ, ചൈന, അമേരിക്ക, ഫ്രാന്‍സ്, ഇസ്രയേല്‍ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങള്‍ക്കാണ് ആധുനികമായ റാംജെറ്റ് എഞ്ചിന്‍ സാങ്കേതിക വിദ്യ സ്വന്തമായുള്ളത്. ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന മുന്‍നിര രാജ്യങ്ങളുടെ പട്ടികയില്‍ ഇന്ത്യയും ഇടംപിടിച്ചതായി പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു. ഖര ഇന്ധന സഹായത്തോടെ അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഓക്സിജന്‍ വലിച്ചെടുത്ത് കത്തുകയും അതിന്റെ സഹായത്തോടെ റോക്കറ്റിനെ കുതിപ്പിക്കുന്ന റാംജെറ്റ് സാങ്കേതിക വിദ്യയാണ് ഇന്ത്യ പരീക്ഷിച്ചത്. ഇന്ത്യയുടെ ദീര്‍ഘദൂര മിസൈലുകളെ കുതിപ്പിക്കാനുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യയായതില്‍ ഒരു നിര്‍ണ്ണായക നാഴികക്കല്ലാണ് ഇന്ത്യ താണ്ടിയിരിക്കുന്നത്. ഇതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഗുണം മിസൈലുകളെ കുതിപ്പിക്കാന്‍ പ്രത്യേക ഓക്സിഡൈസര്‍ ഇതില്‍ ഘടിപ്പിക്കേണ്ട എന്നതാണ്. പകരം അന്തരീക്ഷത്തില്‍ നിന്നും വലിച്ചെടുക്കുന്ന ഓക്സിജനാണ് കുതിപ്പ് ശേഷിക്ക് വേണ്ടി എഞ്ചിനുള്ളില്‍ തീ ഉണ്ടാക്കുന്നത്. അതായത് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാല്‍ മിസൈലിന്റെ ഭാരം കുറയ്‌ക്കാന്‍ സാധിക്കും.
ശത്രുവിന്റെ വിമാനങ്ങളെയും മിസൈലുകളെയും തകര്‍ക്കാന്‍ പോര്‍വിമാനങ്ങളില്‍ നിന്നും തൊടുക്കുന്ന മിസൈലുകള്‍ക്ക് വേണ്ടി മാത്രമല്ല, കരയില്‍ നിന്നും ആകാശത്തെ വിമാനങ്ങളെയും മിസൈലുകളെയും തകര്‍ക്കാന്‍ ഉപയോഗിക്കുന്ന മിസൈലുകളിലും റാംജെറ്റ് സാങ്കേതകി വിദ്യ ഉപയോഗിക്കും. മിസൈലുകളുടെ കുതിപ്പ് ശേഷിയ്‌ക്ക് ഏറ്റവും ആധുനികമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യയാണ് റാംജെറ്റ് സാങ്കേതിക വിദ്യ. അതാണ് ഇന്ന് ഇന്ത്യ പരീക്ഷിച്ച് വിജയം നേടിയിരിക്കുന്നത്.
2013ല്‍ ആണ് ഡിആര്‍ഡിഒ റാം ജെറ്റ് എഞ്ചിന്‍ വികസിപ്പിക്കാന്‍ ആരംഭിച്ചത്. റഷ്യയായിരുന്നു ഇതിന് ഡിആര്‍ഡിഒയെ സഹായിച്ചത്. ഡിആര്‍ഡിഒയുടെ മുന്‍ഗണനയില്‍ ഇരുന്ന 55 പദ്ധതികളില്‍ ഒന്നായിരുന്നു റാം ജെറ്റ് എഞ്ചിന്‍ വികസനം. ഡിആര്‍ഡിഒയ്‌ക്കൊപ്പം ഹൈദരാബാദിലെ റിസര്‍ച്ച് സെന്‍റര്‍ ഇമാറത്തും ഹൈ എനര്‍ജി മെറ്റീരിയല്‍ റിസര്‍ച്ച് ലാബും ഈ പദ്ധതിയില്‍ സഹകരിച്ചിരുന്നു. 2024 ഡിസംബര്‍ 18ന് ഖര ഇന്ധന റാം ജെറ്റ് എഞ്ചിന്‍ പരീക്ഷിച്ചിരുന്നു. അന്ന് ശബ്ദത്തേക്കാള്‍ മൂന്നിരട്ടി വേഗതയിലാണ് റാം ജെറ്റ് എഞ്ചിന്‍ കുതിച്ചത്. 2026 ഫെബ്രുവരി മൂന്നിന് 350 കിലോറ്റീര്‍ വരെ അകലേക്ക് കുതിക്കാന്‍ ശേഷിയുള്ള ദീര്‍ഘദൂരമിസൈലില്‍ റാം ജെറ്റ് എഞ്ചിന്‍ ഘടിപ്പിച്ച് പരീക്ഷിക്കുകയായിരുന്നു.
