ന്യൂദല്ഹി: ഹരിത ഗതാഗത വിപ്ലവത്തിന് കരുത്തുപകരാന് മാരുതി സുസുക്കി 100% എഥനോളില് പ്രവര്ത്തിക്കാന് ശേഷിയുള്ള ഭാരതത്തിന്റെ ആദ്യത്തെ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവല് പാസഞ്ചര് കാര് ഇന്ന്് ഡല്ഹിയിലെ താജ് പാലസില് പുറത്തിറക്കി. 100 ശതമാനം എഥനോൾ മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ E100-അനുയോജ്യമായ പാസഞ്ചർ കാറായി ഈ മോഡൽ മാറി.
കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരിയും കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരിയും ചേർന്നാണ് മാരുതി സുസുക്കി വാഗൺആർ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തത്.
പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായ മൊബിലിറ്റി പരിഹാരങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും പരമ്പരാഗത ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറക്കുന്നതിനുമുള്ള മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ശ്രമങ്ങളുടെ ഭാഗമായാണ് പുതിയ കാർ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ വിപുലമായ എഥനോൾ അഡോപ്ഷൻ തന്ത്രങ്ങൾക്ക് (Ethanol Blending Programme) പൂർണ്ണ പിന്തുണ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതാണ് കമ്പനിയുടെ ഈ സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പ്.
പൂര്ണമായും ഇ100 ഇന്ധനത്തിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിലാണ് വാഹനം രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സാധാരണ പെട്രോളുമായി എഥനോള് മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളില് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ വാഹനം പൂര്ണമായും ജൈവ ഇന്ധനത്തെ ആശ്രയിച്ചായിരിക്കും പ്രവര്ത്തിക്കുക. ഭാരതത്തിന്റെ ഇന്ധന ഇറക്കുമതി ആശ്രയത്വം കുറയ്ക്കുകയും കാര്ബണ് പുറന്തള്ളല് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നീക്കം കൂടിയായാണ് കേന്ദ്രം ഇതിനെ കാണുന്നത്.
കരിമ്പ്, ചോളം, കാര്ഷിക മാലിന്യങ്ങള് എന്നിവയില് നിന്ന് നിര്മിക്കുന്ന എഥനോള് ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാന് സര്ക്കാര് വര്ഷങ്ങളായി ശ്രമിച്ചു വരികയാണ്. മുമ്പും ഫ്ളെക്സ്-ഫ്യൂവല് വാഹനങ്ങളെ പിന്തുണച്ച് നിതിന് ഗഡ്കരി രംഗത്തുവന്നിരുന്നു. ബ്രസീല് പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളില് ഇതിനകം ഫ്ളെക്സ്-ഫ്യൂവല് വാഹനങ്ങള് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും, ഇന്ത്യയും അതേ ദിശയിലേക്കാണ് നീങ്ങുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
ഫ്ളെക്സ്-ഫ്യൂവല് വാഹനങ്ങള്ക്ക് പെട്രോള്, എഥനോള് അല്ലെങ്കില് രണ്ടിന്റെയും മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കാന് കഴിയും. എങ്കിലും ഇ100 വാഹനങ്ങള് ഉയര്ന്ന എഥനോള് സാന്ദ്രതയെ നേരിടാന് പ്രത്യേക എന്ജിന് ഘടനയും ഇന്ധന സംവിധാനവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഥനോള് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാര്ബണ് എമിഷന് കുറയ്ക്കാന് സഹായിക്കുമെന്നാണ് വിദഗ്ധരുടെ വിലയിരുത്തല്. രാജ്യത്ത് ഇതിനകം ഇ20 ഇന്ധനം ഘട്ടംഘട്ടമായി നടപ്പിലാക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഇ100 വാഹനം പുറത്തിറങ്ങുന്നുവെന്ന പ്രഖ്യാപനം ശ്രദ്ധ നേടുന്നത്.
https://x.com/nitin_gadkari/status/2062428131810820239?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E2062428131810820239%7Ctwgr%5E917b7558fe0b3cafe335da167386818ae8f92cae%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.madhyamam.com%2Fhot-wheels%2Fauto-news%2Fmaruti-suzuki-launches-indias-first-e85-car-wagon-r-flex-fuel-version-1525654
മാരുതി സുസുക്കി വാഗൺആർ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ: എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈൻ
ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, വാഗൺആർ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ വാഗൺആറിന്റെ E20 പതിപ്പുകൾക്ക് സമാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ വാഗൺആറിനെ E20 പതിപ്പിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ, പിന്നിൽ ഒരു ചെറിയ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ ബാഡ്ജ് ഉണ്ട്.
വാഗൺആർ അതിന്റെ പരിചിതമായ ടോൾ-ബോയ് സിലൗറ്റും നിവർന്ന നിലപാടും നിലനിർത്തുന്നു. മുൻവശത്ത്, സ്വെപ്റ്റ്ബാക്ക് ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ കൊണ്ട് ചുറ്റപ്പെട്ട വിശാലമായ ഗ്രില്ലും, ശിൽപരൂപത്തിലുള്ള ബമ്പറും വലിയ എയർ ഇൻടേക്കും ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.
വാഗൺആറിന്റെ ബോക്സി അനുപാതങ്ങൾ ക്യാബിൻ സ്ഥലത്തിനും എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാനും ഇറങ്ങാനുമുള്ള സൗകര്യത്തിനും മുൻഗണന നൽകുന്നു. ഉയരമുള്ള മേൽക്കൂര, വലിയ ഗ്ലാസ് ഏരിയ, വൃത്തിയുള്ള ക്യാരക്ടർ ലൈനുകൾ എന്നിവ അതിന്റെ വായുസഞ്ചാരമുള്ള രൂപത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നു, അതേസമയം കറുത്ത പില്ലറുകൾ ഉയർന്ന വേരിയന്റുകളിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് റൂഫ് ഇഫക്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
പിൻഭാഗത്ത്, ലംബമായി അടുക്കിയിരിക്കുന്ന ടെയിൽ ലാമ്പുകളും കുത്തനെയുള്ള ടെയിൽഗേറ്റും കാറിന്റെ പ്രായോഗികതയെ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. ലളിതമായ ബമ്പർ രൂപകൽപ്പനയും വീതിയുള്ള ഓപ്പണിംഗ് ടെയിൽഗേറ്റും വാഗൺആറിന്റെ കുടുംബാധിഷ്ഠിത സ്വഭാവത്തിന് അനുസൃതമായി ദൈനംദിന ഉപയോഗക്ഷമതയെ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
