ന്യൂദൽഹി: യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങളിൽ ഏര്‍പ്പെടുമ്പോള്‍ രണ്ട് മണിക്കൂര്‍ നേരം വരെ ആകാശത്ത് യുദ്ധം ചെയ്യാന്‍ കഴിയുന്ന തേജസ് എംകെ2 യുദ്ധവിമാനങ്ങളുടെ പട്ടികയില്‍ ഇന്ത്യയ്‌ക്ക് ഉന്നതസ്ഥാനം നേടിക്കൊടുക്കുമെന്ന് പ്രതിരോധവിദഗ്ധര്‍. ഇപ്പോള്‍ ഇന്ത്യ തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ച തേജസ് എംകെ 1, തേജസ് എംകെ1എ എന്നീ യുദ്ധവിമാനങ്ങള്‍ക്ക് കഷ്ടി 57 മിനിറ്റ് മാത്രമേ ആകാശത്ത് യുദ്ധദൗത്യങ്ങളില്‍ തുടര്‍ച്ചയായി പങ്കെടുക്കാന്‍ സാധിക്കൂ.
യുദ്ധവിമാനമായ തേജസ് എംകെ2 ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേന (ഐഎഎഫ്) ശേഷിയിൽ വലിയൊരു കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും ദീര്‍ഘനേരം ആകാശത്ത് നിന്ന് യുദ്ധം ചെയ്യുന്ന കാര്യത്തില്‍. ഇതിന് പുറമെ കൂടുതല്‍ മിസൈലുകള്‍ ഘടിപ്പിക്കാന്‍ കഴിയും എന്ന നേട്ടവും തേജസ് എംകെ2വിനുണ്ട്. ഏകദേശം എട്ട് ബിയോണ്ട്-വിഷ്വൽ-റേഞ്ച് (BVR) മിസൈലുകൾ ഇതിന് വഹിക്കാന്‍ സാധിക്കുമെന്ന് എയറോനോട്ടിക്കൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഏജൻസി (ADA) ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു. ഇപ്പോള്‍ ഇന്ത്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന തേജസ് എംകെ1, എംകെ1എ ജെറ്റുകളില്‍ നാല് ബിയോണ്ട് വിഷ്വല്‍ റേഞ്ച് മിസൈലുകളേ ഘടിപ്പിക്കാന്‍ സാധിക്കൂ. അതായത് തേജസ് എംകെ2വിന്റെ ആക്രമണശേഷി നേരെ ഇരട്ടിയാകുമെന്ന് അര്‍ത്ഥം. വിമാനം പറത്തുന്ന പൈലറ്റിന് നഗ്നനേത്രങ്ങള്‍ കൊണ്ട് കാണാന്‍ കഴിയുന്നത് 40 കിലോമീറ്റര്‍ ദൂരമെന്ന് കണക്കാക്കിയാല്‍ അതിനും അപ്പുറമുള്ള ദൂരത്തേക്ക് പറക്കാന്‍ കഴിയുന്ന മിസൈലുകളെയാണ് ബിയോണ്ട് വിഷ്വല്‍ റേഞ്ച് മിസൈല്‍ എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.
2026 ല്‍ മെയ് മാസത്തോടെ ആദ്യ പറക്കലിന് തേജസ് എംകെ2 തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞുവെന്ന് പ്രതിരോധ ഗവേഷണ വികസന സംഘടന (ഡിആർഡിഒ) അറിയിച്ചു.തേജസ് എംകെ1എയില്‍ നിന്നും തേജസ് എംകെ2-ൽ എത്തുമ്പോള്‍ മാറ്റങ്ങള്‍ എന്തെല്ലാം?
തേജസ് എംകെ2 ഒരു നവീകരിച്ച പതിപ്പ് മാത്രമല്ല, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്. ഇത് Mk1A-യേക്കാൾ 1.35 മീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ്, ആകെ 14.6 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്. പറക്കുന്ന നേരത്ത് ചടുലത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന ക്ലോസ്-കപ്പിൾഡ് കനാർഡുകളാണ് ഡിസൈനില്‍ ഉള്ളത്.
ഇന്ധന ശേഷിയിലും ഒരു പ്രധാന മാറ്റമുണ്ട്. Mk2ന് 3,400 കിലോഗ്രാമിലധികം ഇന്ധനം വഹിക്കുന്നുതിനാലാണ് രണ്ട് മണിക്കൂറോളം ആകാശത്ത് യുദ്ധം ചെയ്യാന്‍ ഇതിന് സാധിക്കുന്നത്.
98 kN കുതിപ്പ് ശേഷി നല്‍കുന്ന GE F414-INS6 എഞ്ചിനാണ് തേജസ് എംകെ2വില്‍ ഉപയോഗിക്കുക. ഓടിക്കുന്നത്. മുൻ വകഭേദങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന പഴയ GE F404 എഞ്ചിന് 84 kN കുതിപ്പ് ശേഷിയേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. ഇത് വിമാനത്തിന് കൂടുതൽ കുതിപ്പ് ശക്തിയും ഒരേ സമയം മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും നൽകുന്നു.
ശത്രു റഡാറുകള്‍‍ക്ക് എളുപ്പം പിടിക്കാന്‍ കഴിയാത്ത ഓപ്പൺ സോഴ്‌സ് ഡാറ്റയാണ് തേജസ് എംകെ2വില്‍ ഉള്ളത്. എംകെ2വിന്റെ ഫ്രണ്ടൽ റഡാർ ക്രോസ് സെക്ഷൻ (RCS) എംകെ1എ-യുടേതിനേക്കാള്‍ 25% മാത്രമേ ഉള്ളൂ. അതിനാലാണ് ശത്രു റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് തേജസ് എംകെ2വിനെ കണ്ടെത്തുന്നത് ദുഷ്കരമാവുന്നത്.
ആയുധങ്ങളുടെ ഭാരവും മിസൈൽ ശേഷിയും
കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള ആയുധങ്ങൾ വഹിക്കാൻ വേണ്ടിയാണ് തേജസ് എംകെ2 നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 11 ഹാർഡ് പോയിന്‍റുകളോടെയാണ് ഇത് വരുന്നത്, 6.5 ടൺ വരെ ബാഹ്യ പേലോഡ് വഹിക്കാൻ കഴിയും. എംകെ1 പതിപ്പ് ഏകദേശം 3.5 ടൺ ഭാരമേ വഹിക്കാന്‍ കഴിയൂ. അതുകൊണ്ടാണ് എംകെ1ന് നാല് മിസൈലുകള്‍ മാത്രം വഹിക്കാന്‍ കഴിയുമ്പോള്‍ എംകെ2വിന് എട്ട് മിസൈലുകള്‍ വരെ വഹിക്കാന്‍ കഴിയുന്നത്. മിസൈലുകളുടെ ഭാരം കുറച്ചാല്‍ ഇത് 10 വരെയാക്കി വർദ്ധിപ്പിക്കാനാവും. . ഇന്ത്യയുടെ ആസ്ട്ര മിസൈലുകളെയും റഷ്യൻ, ഫ്രഞ്ച് മിസൈലുകളായ ബ്രഹ്മോസിനെയും മെറ്റിയോറിനെയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനായാണ് എംകെ2 യുദ്ധ ജെറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ഇതില്‍ പ്രവർത്തന സ്ഥിരതയ്‌ക്കും ബാക്കപ്പ് പിന്തുണയ്‌ക്കുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ട്രിപ്പിൾ-ലെയർ ഓക്സിലറി കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റത്തിനൊപ്പം ഉത്തം എന്ന റഡാറും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
120 മിനിറ്റ് പോരാട്ട സമയം എന്താണ് മാറ്റുന്നത്?
വ്യോമസേനയുടെ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം കൂടുതല്‍ നേരം ആകാശത്ത് നിന്നും പോരാടാന്‍ കഴിയുമെന്നതിലാണ്. ഏകദേശം രണ്ട് മണിക്കൂർ പോരാട്ട എയർ പട്രോളിംഗ് ശേഷിയുള്ള എംകെ2 ന് പൂർണ്ണമായും മിസൈലുകള്‍ വഹിക്കുമ്പോള്‍ തന്നെ വായുവിൽ കൂടുതൽ നേരം തുടരാൻ കഴിയും.
ഇത് യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനങ്ങളെ എങ്ങനെ മാറ്റുന്നു?
യഥാർത്ഥ നിയന്ത്രണ രേഖ (എൽഎസി) പോലുള്ള തർക്ക പ്രദേശങ്ങളിലോ വലിയ സമുദ്ര മേഖലകളിലോ, വിമാനങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും ഇടയ്‌ക്കിടെ കറങ്ങേണ്ടി വരും. എംകെ2 ഉപയോഗിച്ചാല്‍ ഇത്തരം മേഖലകളില്‍ തുടർച്ചയായി പട്രോളിംഗ് കവറേജ് നിലനിർത്താൻ കുറച്ച് വിമാനങ്ങൾ മാത്രമേ ആവശ്യമായി വരൂ. ഇത് പൈലറ്റുമാരുടെ ക്ഷീണം കുറയ്‌ക്കും. ആകാശത്ത് വെച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്‌ക്കുന്ന ടാങ്കറുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്‌ക്കാനുമാകും. ഇതോടെ സുഖോയ് -30മാര്‍ക് 1 പോലുള്ള വലിയ വിമാനങ്ങളെ പതിവ് പട്രോളിംഗ് ഡ്യൂട്ടികളില്‍ നിന്നും ഒഴിവാക്കാം. പകരം ഇവയെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ദൗത്യങ്ങൾക്കായി നീക്കിവയ്‌ക്കാൻ കഴിയും.
ഇന്ത്യയുടെ യുദ്ധവിമാന പദ്ധതിക്ക് ഒരു ചുവടുവയ്‌പ്പ്
2026 ൽ മെയ് മാസത്തോടെ ആദ്യ പറക്കലിലേക്ക് തേജസ് എംകെ2 നീങ്ങുമ്പോൾ, ഇന്ത്യയുടെ ആഭ്യന്തര ബഹിരാകാശ വ്യവസായത്തിന്റെ പുരോഗതിയും ഇത് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. 57 മിനിറ്റ് എൻഡുറൻസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് 120 മിനിറ്റ് കോംബാറ്റ്-റെഡി ഫൈറ്ററിലേക്കുള്ള മാറ്റം, പ്രോഗ്രാം എത്ര വേഗത്തിൽ വികസിച്ചുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന പേലോഡ്, കൂടുതൽ പറക്കൽ സമയം, മെച്ചപ്പെട്ട റഡാർ പ്രതിരോധം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, ഇന്ത്യയുടെ ഭാവി വ്യോമ പോരാട്ട ശേഷിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി തേജസ് എംകെ2 മാറുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, കൂടുതൽ നേരം ആകാശത്ത് പോരാടി നിൽക്കുകയും കൂടുതൽ മിസൈലുകള്‍ വഹിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോള്‍ തന്നെ വേഗത്തിൽ ശത്രുവിനോട് പ്രതികരിക്കാനും തേജസ് എംകെ2 വിന് കഴിയും. ഇന്ത്യയുടെ ഈ യുദ്ധവിമാനത്തിന് യുഎസ്, റഷ്യൻ, ചൈനീസ് ജെറ്റുകളുമായി മത്സരിക്കാൻ പറ്റുമെന്ന് തന്നെയാണ് വിലയിരുത്തല്‍. അമേരിക്കയുടെ എഫ്-35, റഷ്യയുടെ എസ് യു -57, ചൈനയുടെ ജെ-20 എന്നീ ആധൂനിക യുദ്ധവിമാനങ്ങളോട് കിടപിടിക്കാന്‍ ഇന്ത്യയുടെ തേജസ് എംകെ2യ്‌ക്ക് കഴിയും.
