ന്യൂദൽഹി: കണ്ടോളൂ, നമ്മുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ ദൃശ്യം റെയിൽവേ ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവിട്ടു. ന്യൂദൽഹിയിലെ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഗേറ്റ് നമ്പർ 4 ൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ ചിത്രം ഏറെ കൗതുകവും ആവേശവും ഉണർത്തിയിരിക്കുകയാണ്. രാജ്യത്തിന്റെ അഭിലാഷമായ മുംബൈ- അഹമ്മദാബാദ് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ ഇടനാഴിയിലൂടെ ഓടുന്ന ട്രെയിനിന്റെ ഒരു പ്രാരംഭ കാഴ്ച ഈ ചിത്രം നൽകുന്നു.
വെള്ളയും ഓറഞ്ചും നിറങ്ങളിലാണ് ട്രെയിൻ വരച്ചിരിക്കുന്നത്. ജപ്പാന്റെ സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ സഹായത്തോടെ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന 508 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴിയിലൂടെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി മുംബൈയെയും അഹമ്മദാബാദിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കും. മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ ഓടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ ട്രെയിൻ രണ്ട് നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം വെറും രണ്ട് മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മുംബൈയിലെ ബാന്ദ്ര കുർള കോംപ്ലക്സിൽ (ബികെസി) നിന്ന് ആരംഭിച്ച് താനെ, വിരാർ, ബോയ്സർ, വാപ്പി, സൂറത്ത്, ബറൂച്ച്, വഡോദര, ആനന്ദ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഈ പാത അഹമ്മദാബാദിലെ സബർമതിയിൽ എത്തും.
മുംബൈ മുതൽ അഹമ്മദാബാദ് വരെയുള്ള യാത്രാ സമയം കുത്തനെ കുറയും
ഭാരത റെയിൽവേയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, സൂറത്ത്, വഡോദര, അഹമ്മദാബാദ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിൽ പരിമിതമായ സ്റ്റോപ്പുകൾ മാത്രമുള്ള ഈ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഏകദേശം 2 മണിക്കൂറും 7 മിനിറ്റും എടുക്കും. മഹാരാഷ്ട്രയ്ക്കും ഗുജറാത്തിനും ഇടയിലുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം പശ്ചിമ ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള ബിസിനസ്, വ്യാവസായിക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുമെന്നും പദ്ധതി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പദ്ധതിക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളും ഇപ്പോൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നും നിയമപരമായ അനുമതികൾ പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടെന്നും റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു. ഇടനാഴിയുടെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുന്നു.
സൂറത്ത്, വഡോദര, അഹമ്മദാബാദ്, സബർമതി എന്നിവയുൾപ്പെടെ എട്ട് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഫൗണ്ടേഷൻ ജോലികൾ ഇതിനകം പൂർത്തിയായി. മഹാരാഷ്ട്രയിൽ, താനെ, വിരാർ, ബോയ്സർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ജോലികൾ തുടരുന്നു, അതേസമയം ഭൂഗർഭ ബികെസി സ്റ്റേഷനിലെ ഖനനം പൂർത്തിയാകാൻ പോകുന്നു.
നിർമ്മാണ വേളയിൽ നിരവധി പ്രധാന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നാഴികക്കല്ലുകളും കടന്നുപോയി. പതിനേഴു നദി പാലങ്ങൾ ഇതിനകം പൂർത്തിയായി, അതേസമയം നർമ്മദ, മാഹി, തപ്തി, സബർമതി നദികൾക്ക് കുറുകെയുള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട പാലങ്ങളുടെ പണി പുരോഗമിക്കുന്നു.
പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് മഹാരാഷ്ട്രയിലെ 21 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള കടലിനടിയിലൂടെയുള്ള തുരങ്കം. ഈ പാതയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചതായും ഘൻസോളിക്കും ഷിൽഫട്ടയ്ക്കും ഇടയിൽ ഏകദേശം 4.8 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കനിർമ്മാണം ഇതിനകം പൂർത്തിയായതായും റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു.
യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനു പുറമേ, ബോയ്സർ, ബറൂച്ച്, അങ്കലേശ്വർ തുടങ്ങിയ പ്രധാന വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കുള്ള ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്താനും ഈ ഇടനാഴി സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
