ലോകത്ത് മൂന്നാമത്തെ വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയായി ഇന്ത്യ

ന്യൂഡൽഹി: ഇന്ത്യ 2027 ഓടെ 5 ട്രില്യൺ ഡോളർ മൂല്യമുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയാകുകയും 2047 ഓടെ വികസിത രാഷ്‌ട്രമാകുകയും ചെയ്യുമെന്ന ദേശീയ ലക്ഷ്യം സർക്കാർ മുന്നോട്ടുവെക്കുകയാണെന്ന് കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാതാ വകുപ്പ് മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി വ്യക്തമാക്കി. പിഎച്ച്ഡി ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി (PHDCCI) സംഘടിപ്പിച്ച 120-ാമത് വാർഷിക സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു അദ്ദേഹം.

ദേശീയ വികസനം മുന്നോട്ട് നയിക്കേണ്ടത് നൈതികത, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, പരിസ്ഥിതി എന്ന മൂന്നു തൂണുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാവണമെന്നും, നൈതിക മൂല്യങ്ങൾ സാമൂഹ്യ-കുടുംബ വ്യവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ അനിവാര്യമാണെന്നും ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു. എല്ലാ മേഖലകളുടെയും ഏകോപനവും സഹകരണവുമാണ് ആ ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ വഴിയെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

2014-ൽ ഇന്ത്യയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം ലോകത്ത് ഏഴാമതായിരുന്നു (മൂല്യം ₹14 ലക്ഷം കോടി). ഇന്ന് ഇന്ത്യ ജപ്പാനെ മറികടന്ന് മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർന്നതായി അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു. വ്യവസായത്തിന്റെ വലുപ്പം ഇപ്പോൾ ₹22 ലക്ഷം കോടിയാണ്. ഇഥനോൾ, മെഥനോൾ, ബയോഡീസൽ, എൽ.എൻ.ജി., ഇലക്ട്രിക്, ഹൈഡ്രജൻ തുടങ്ങിയ വൈവിധ്യമാർന്ന ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനത്തിലൂടെ അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇന്ത്യ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന നിർമ്മാണ രാഷ്‌ട്രമാകാമെന്ന ആത്മവിശ്വാസവും അദ്ദേഹം പ്രകടിപ്പിച്ചു.

വൈകല്പിക ഇന്ധനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് വർഷം തോറും ₹22 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി കുറയ്‌ക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്നും, ഇഥനോൾ ഉൽപാദന നയത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ കർഷകരുടെ വരുമാനത്തിൽ ₹45,000 കോടി രൂപ വർധനവുണ്ടാക്കിയതായും ഗഡ്കരി വിശദീകരിച്ചു. ഇറക്കുമതി കുറയുകയും ആഭ്യന്തര ഉൽപാദനം വർധിക്കുകയും ചെയ്‌താൽ വാങ്ങിശേഷിയും തൊഴിൽ അവസരങ്ങളും ഉയരുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

സോണിപട്ടിൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളുടെ ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ ഉദാഹരണം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഡീസലിനെ അപേക്ഷിച്ച് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് യാത്ര നടത്തുന്നത് ചെലവിൽ വൻ ലാഭം നൽകുന്നതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്താൽ ലജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾ GDPയുടെ 16%ൽ നിന്ന് 9% വരെ കുറയ്‌ക്കാനാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷ പ്രകടിപ്പിച്ചു.

“ഒന്നും മാലിന്യമല്ല, ഒരാളും ഉപയോഗശൂന്യമല്ല” എന്ന വാക്കുകളിൽ ഗഡ്കരി ഗവേഷണത്തിന്റെയും സംരംഭകത്വത്തിന്റെയും പ്രാധാന്യം ഉന്നയിച്ചു. മഥുരയിലെ മാലിന്യജലം ബയോഎനർജിയായി മാറ്റുന്ന പദ്ധതി, പാരമ്പര്യ മാലിന്യങ്ങൾ റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ വിനിയോഗിക്കുന്ന പദ്ധതി തുടങ്ങി വിവിധ ഉദാഹരണങ്ങൾ അദ്ദേഹം അവതരിപ്പിച്ചു. ഇതുവരെ 80 ലക്ഷം ടൺ മാലിന്യങ്ങൾ റോഡ് നിർമ്മാണത്തിനായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മേരു ദണ്ഡായാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്നും 100 രൂപയുടെ ഹൈവേ നിക്ഷേപം ₹321 രൂപയുടെ GDP വളർച്ചക്ക് വഴിയൊരുക്കുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഫണ്ടിംഗ് മോഡലുകളിലായി Infrastructure Investment Trust (InvIT), Toll-Operate-Transfer (TOT) തുടങ്ങിയ മാർഗങ്ങൾ വഴി മൂലധന വിപണിയിൽ നിന്ന് വൻതുക സമാഹരിച്ചതായും, InvIT ബോണ്ട് പുറത്തിറക്കൽ മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ ഏഴിരട്ടിയായി സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്‌തതായും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ധനം വികേന്ദ്രീകരിച്ച് ചെറു നിക്ഷേപകരെയും തൊഴിലാളികളെയും സമ്പന്നരാക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

രാജ്യത്തിന്റെ പ്രധാന നഗരങ്ങളെയും തുറമുഖങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 25 ഗ്രീൻഫീൽഡ് എക്സ്പ്രസ്‌വേ പദ്ധതികളും സോജില ടണൽ, ഡൽഹി–കത്ര–അംൃത്സർ എക്സ്പ്രസ്‌വേ, ബൗദ്ധ സർക്യൂട്ട്, കേദാർനാഥ് റോപ്പ്‌വേ തുടങ്ങിയ പ്രധാന കണക്റ്റിവിറ്റി പദ്ധതികളും നടപ്പിലാക്കിവരികയാണെന്ന് ഗഡ്കരി അറിയിച്ചു. ഇവ കണക്റ്റിവിറ്റിയും തീർത്ഥാടന ടൂറിസവും സാമ്പത്തിക സ്രോതസുകളും വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ, സ്ഥിരതയുള്ളതും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതുമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ച് തൊഴിൽ, കയറ്റുമതി, ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വികസനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുകയാണ് സർക്കാരിന്റെ ദർശനമെന്നും ഗഡ്കരി സമാപന പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു.