ന്യൂദൽഹി: ഒന്നര പതിറ്റാണ്ടുകാലത്തെ കാത്തിരിപ്പിനുശേഷം ബംഗ്ലാദേശിനും പാകിസ്ഥാനും ഇടയിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള വിമാന സർവീസുകൾ പുനരാരംഭിച്ചു. പാകിസ്ഥാൻ ഇന്റർനാഷണൽ എയർലൈൻസ് ഈ സംരംഭത്തെ ഇരു രാജ്യങ്ങൾക്കുമിടയിൽ “ആകാശത്തിലൂടെ ഹൃദയങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു” എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും ഇന്ത്യയുടെ ഒരു ചെറിയ നീക്കം പാകിസ്ഥാനും ബംഗ്ലാദേശും തമ്മിലുള്ള ഈ വിമാന സർവീസുകളെ ബാധിച്ചേക്കാം.
അതായത് പാകിസ്ഥാനും ബംഗ്ലാദേശും തമ്മിലുള്ള ഈ വിമാനങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഇന്ത്യൻ വ്യോമാതിർത്തി ഒരു നിർണായക ഘടകമാണെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ കരുതുന്നു. ഇരു രാജ്യങ്ങളുടെയും പദ്ധതികളെ ഇന്ത്യ എളുപ്പത്തിൽ പരാജയപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് അവർ പറയുന്നു.
വാസ്തവത്തിൽ പാകിസ്ഥാന് ഇന്ത്യൻ വ്യോമാതിർത്തി അടച്ചതിനാൽ പാകിസ്ഥാൻ അവരുടെ വിമാനങ്ങൾക്ക് ബദലായി ദൈർഘ്യമേറിയ റൂട്ടുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു, അതേസമയം ബംഗ്ലാദേശ് വിമാനങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ വ്യോമാതിർത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്. ബംഗ്ലാദേശ് വിമാനങ്ങൾ ഗണ്യമായി ചെലവ് കുറഞ്ഞതും സമയം ലാഭിക്കുന്നതുമാണ്. ഈ മുഴുവൻ റൂട്ട് സംവിധാനത്തിലും ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമാതിർത്തി തന്ത്രപരമായി പ്രധാനപ്പെട്ടതാണെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ പറയുന്നു. സാങ്കേതികമായി ഈ ബംഗ്ലാദേശ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾക്കുള്ള വ്യോമാതിർത്തി അനുമതി ഇന്ത്യയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ്. ഏത് മാറ്റവും ഈ വിമാനങ്ങളെ നേരിട്ട് ബാധിച്ചേക്കാം.
അതേ സമയം ബംഗ്ലാദേശ് തലസ്ഥാനമായ ധാക്കയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വിമാനം വ്യാഴാഴ്ച കറാച്ചിയിലെ പാകിസ്ഥാനിലെ ജിന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ വന്നിറങ്ങി. 14 വർഷത്തിനുശേഷമാണ് ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത വ്യോമ ബന്ധം പുനഃസ്ഥാപിച്ചത്. പാകിസ്ഥാൻ എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി (പിഎഎ) പ്രകാരം ധാക്കയിൽ നിന്ന് കറാച്ചിയിലേക്കുള്ള ബിമാൻ ബംഗ്ലാദേശ് എയർലൈൻസ് വിമാനം (ബിജി-341) വ്യാഴാഴ്ച വൈകുന്നേരം കറാച്ചിയിൽ എത്തിയെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
