പ്രധാനമന്ത്രി മോദിയുടെ ‘ആക്ട് ഈസ്റ്റ് പോളിസി’ ഏറെ ഫലപ്രദം ; വടക്കുകിഴക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ റെയിൽവേ വികസിച്ചത് ദ്രുതഗതിയിൽ 

ന്യൂദൽഹി: നരേന്ദ്ര മോദി പ്രധാനമന്ത്രിയായി അധികാരമേറ്റയുടൻ വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയെക്കുറിച്ചുള്ള കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ നയങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം വിപുലമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുകയും ഈ മേഖലയുടെ വികസനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. അതിന്റെ ഫലമായി കഴിഞ്ഞ 11 വർഷത്തിനുള്ളിൽ വടക്കുകിഴക്കൻ ഇന്ത്യയിലെ അടിസ്ഥാന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ വലിയ മാറ്റം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.

ആക്ട് ഈസ്റ്റ് പോളിസി, നോർത്ത് ഈസ്റ്റ് സ്പെഷ്യൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഡെവലപ്‌മെന്റ് സ്കീം (NESIDS) പോലുള്ള പ്രധാന പദ്ധതികൾക്ക് കീഴിൽ പുതിയ റോഡുകൾ, റെയിൽ‌വേകൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, ഡിജിറ്റൽ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ എന്നിവയിലൂടെ സാമ്പത്തിക സംയോജനവും ദേശീയ കണക്റ്റിവിറ്റിയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. പ്രധാനമായും റെയിൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ അരുണാചൽ പ്രദേശിലും മിസോറാമിലും ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ചരിത്രപരമായ പുരോഗതിയാണ് കൈവരിച്ചത്.

ഇപ്പോൾ സ്വതന്ത്ര ഇന്ത്യയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തെ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ മിസോറാമിന് ലഭിക്കാൻ പോകുന്നു. മണിപ്പൂരിലേക്കും നാഗാലാൻഡിലേക്കും റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റി വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഈ മേഖലയിലെ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതവും ചരക്ക് ശേഷിയും വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഇതിനു പുറമെ 2014 മുതൽ, വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയിൽ പ്രത്യേകിച്ച് മുമ്പ് റെയിൽ സൗകര്യങ്ങൾ പരിമിതമായിരുന്ന മിസോറാം, മണിപ്പൂർ, നാഗാലാൻഡ്, മേഘാലയ, ത്രിപുര തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ റെയിൽവേ കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി നിരവധി പ്രധാന പദ്ധതികൾ ആരംഭിക്കുകയും പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയിലെ പ്രധാന റെയിൽ പദ്ധതികൾ

• മിസോറാമിലെ റെയിൽവേ വികസനത്തിൽ ബാർബി-സൈരംഗ് റെയിൽ പദ്ധതി വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ പദ്ധതി പ്രകാരം മിസോറാമിന്റെ തലസ്ഥാനമായ ഐസ്വാളിനെ 51.38 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള റെയിൽ പാതയിലൂടെ റെയിൽ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പദ്ധതിയുടെ ശിലാസ്ഥാപനം 2014 നവംബർ 29 ന് പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി നിർവഹിച്ചു, 2025 ജൂൺ 10 ന് ഇത് പൂർത്തീകരിച്ചു. ഈ പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് 8,071 കോടി രൂപയായിരുന്നു, ഇതിൽ 48 തുരങ്കങ്ങളും 142 പാലങ്ങളും (55 പ്രധാന പാലങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ) ഉൾപ്പെടുന്നു. മ്യാൻമർ അതിർത്തി വരെ നീട്ടാനുള്ള പദ്ധതിയോടെ ഈ പാത വ്യാപാരത്തെയും ടൂറിസത്തെയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും.
• മണിപ്പൂരിലെ ജിരിബാം-ഇംഫാൽ റെയിൽ പദ്ധതി തലസ്ഥാനമായ ഇംഫാലിനെ റെയിൽ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതിന്റെ ഭാഗമായ നോണി പാലം (141 മീറ്റർ ഉയരം), 12 മണിക്കൂർ യാത്രയെ 2 മണിക്കൂറായി കുറയ്‌ക്കുന്നു. ഇന്ത്യയും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഈ പദ്ധതി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. 2014 ന് ശേഷം പദ്ധതിക്ക് ആക്കം കൂടുകയും മേഖലയുടെ സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
• നാഗാലൻഡിലെ റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റിക്കായി ധാരാളം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നു. 15.42 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പുതിയ റെയിൽ ലൈൻ നാഗാലാൻഡിന് വ്യാപാരത്തിലും ഗതാഗതത്തിലും ഉത്തേജനം നൽകി. സംസ്ഥാനത്തെ മൂന്നാമത്തെ പ്രധാന റെയിൽ സ്റ്റേഷനായി ഇത് മാറുകയാണ്. നാഗാലാൻഡിന്റെ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളെ ദേശീയ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ബിസിനസ്, തൊഴിലവസരങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
• മേഘാലയയിലും റെയിൽവേ വികസിപ്പിച്ചു. 2014 ന് ശേഷം, 21 വാഗൺ ചരക്ക് ട്രെയിൻ ആദ്യമായി മേഘാലയയിലെ നോർത്ത് ഗാരോ കുന്നുകളിൽ എത്തി, അവശ്യവസ്തുക്കളുടെ വിതരണം വേഗത്തിലും വിലകുറഞ്ഞതുമാക്കി. ടെറ്റീലിയ-ബൈർണിഹാത്ത് പദ്ധതിക്ക് ആക്കം കൂടി.
• ത്രിപുരയിലെ റെയിൽ വികസനത്തിനും ധാരാളം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നു. ത്രിപുരയുടെ തലസ്ഥാനമായ അഗർത്തല ഇതിനകം റെയിൽ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ 2014 ന് ശേഷം ഇത് കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തി. അഗർത്തലയിൽ നിന്ന് അഖൗറ (ബംഗ്ലാദേശ്) ലേക്കുള്ള റെയിൽ പാതയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, ഇത് അന്താരാഷ്‌ട്ര കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കും. 2014 ന് ശേഷം ത്രിപുരയിലെ റെയിൽ ലൈനുകളുടെ വൈദ്യുതീകരണം ത്വരിതപ്പെട്ടു.
• അരുണാചൽ പ്രദേശിലെ നഹർലഗൂണിലേക്കുള്ള റെയിൽ സർവീസ് 2014 ൽ ആരംഭിച്ചു, തുടർന്ന് ശൃംഖല കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ചു. അസമിലെ ബ്രഹ്മപുത്ര നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള ബോഗിബീൽ പാലം 2018 ൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യപ്പെട്ടു, ഇത് അരുണാചൽ പ്രദേശിനും അസമിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ, റോഡ് ബന്ധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• ഗുവാഹത്തിയെയും അസമിലെ മറ്റ് പ്രധാന നഗരങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനുകൾ നവീകരിക്കുകയും വൈദ്യുതീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
• സിക്കിമിനെ റെയിൽ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സിക്കിം മെൻസിവോക്ക്-റാങ്‌പോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ (ദൈർഘ്യം: 44.96 കിലോമീറ്റർ) പണികൾ നടന്നുവരികയാണ്. ഇതിന്റെ ഒരു ഭാഗം 2014 ന് ശേഷം ആരംഭിച്ച് ഇപ്പോഴും പുരോഗമിക്കുകയാണ്.